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TA2六角螺栓

更新时间:2020-05-18

简要描述:

工业纯钛按其杂质含量的不同,分为TA1、TA2和TA3三个牌号。这三种工业纯钛的间隙杂质元素是逐渐增加的,故其机械强度和硬度也随之逐级增加,但塑性、韧性相应下降。
工业上常用的工业纯钛是TA2六角螺栓,因其耐蚀性能和综合力学性能适中。对耐磨和强度要求较高时可采用TA3。对要求较好的成型性能时可用TA1。

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工业纯钛按其杂质含量的不同,分为TA1、TA2六角螺栓和TA3三个牌号。这三种工业纯钛的间隙杂质元素是逐渐增加的,故其机械强度和硬度也随之逐级增加,但塑性、韧性相应下降。

工业上常用的工业纯钛是TA2六角螺栓,因其耐蚀性能和综合力学性能适中。对耐磨和强度要求较高时可采用TA3。对要求较好的成型性能时可用TA1。

国标中的TA1,TA2和TA3对应这UNS中Gr1,Gr2和Gr3。

面对危机,欧洲各航空公司采取多种措施压缩成本。汉莎航空计划大幅缩减机队规模,并将裁员超过1万人。欧洲廉价航空公司瑞安航空除裁员降薪外,还计划关闭部分欧洲基地,并同飞机制造和租赁企业协商暂停履行合同。针对当前疫情下航空货运需求量维持相对高位的情况,多家航空企业希望通过调整航班计划、改造客机等方式增加货运数量,以维持利润率。

  各国政府纷纷出台方案援助航空企业。德国政府表示将为汉莎航空提供90亿欧元的资助,法国政府同法国航空—荷兰航空集团达成70亿欧元的援助计划。英国、瑞士、荷兰等国政府也计划向航空企业提供不同程度的财政补贴,帮助企业解决流动性不足等短期困难。截至目前,各国政府对航空企业发放的定向援助总额已超300亿欧元。

  欧盟计划近期出台一系列积极举措。按照此前规定,航空公司的财务健康状况如果低于一定标准,将面临运营许可证被吊销的风险。考虑到当前疫情特殊情况,欧盟委员会计划暂时放松这一要求。在成员国企业补贴审批方面,欧盟也准备适当放宽条件。

  目前,欧洲各国政府陆续分步骤解除限制措施,但企业对航空业市场仍信心不足。多数企业认为,受欧洲经济衰退、疫情发展形势不确定等因素影响,在未来2至3年内,欧洲航空业恐难恢复到疫情前水平。国际航协经济学家布莱恩认为,疫情过后,航空业将进入重组期,航空公司应考虑维持目前的规模缩减态势,将重点放在保障主干航线业务上,提升核心竞争力。

 

 

日本新入职员工调查:6成人想一直在当前的公司工作

  受肺炎疫情蔓延的影响,日本公司新入职员工的想法会有什么样的变化呢?据日本Learning Agency公司关于是否愿意继续在当前公司工作的相关调查得知,在今年春季刚入职的新员工中,有59.1%的人回答“如果可以的话,想继续在当前的公司工作”。

  2016年之后,公司新员工希望继续在当前公司上班的意愿逐年下降,去年更是下降到了50%左右,但今年却上升至将近6成。有人表示“自己作为一名社会成员的生活是从居家办公开始的,感觉不到自己已经步入社会,觉得很不安”“新人培训之后就一直待在家里,不知道这种生活什么时候结束,内心非常不安”。Learning Agency公司人员表示:“可能是因为这种对于未来的不安感,使得想要在现在的公司继续工作的新员工比例大大增加。”

  调查中,针对将来想在社会上发挥什么样的作用这一问题,有31.1%的人回答“想极尽所能提高自己的专业性,成为一名专家。”对于其理由,有54.6%的人回答“希望能在关键时刻运用自己的专业知识来工作”。这是自调查以来的高比例。Learning Agency公司人员表示:“因为肺炎疫情不断扩散,大家都很不安,有不少新员工都想提高自己的专业性,以应对意外时刻。”

  在这项网络调查中,共有3128名今春刚入职的新员工回答了问题。调查时间为4月2日至22日。

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