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904L不锈钢法兰

更新时间:2020-03-18

简要描述:

904L不锈钢法兰适用于70℃以下各种浓度硫酸,在常压下耐任何浓度、任何温度的醋酸,及甲酸与醋酸的混酸中的耐腐蚀性也很好。

品牌自营品牌应用领域环保,石油,交通,冶金,航天

904L不锈钢法兰是一种含碳量低的高合金的奥氏体不锈钢,在稀硫酸中有很好抗腐蚀性,专为腐蚀条件苛刻的环境而设计。具有较高的铬含量和足够的镍含量,铜的加入使它具有很强的抗酸能力,尤其对氯化物间隙腐蚀和应力腐蚀崩裂有高度抗性,不易出现蚀损斑和裂缝,抗点蚀能力略优于其他钢种,具有良好的可加工性和可焊性,可用于压力容器。

密度:8.0g/cm3。抗拉强度:σb≥520Mpa。延伸率:δ≥35%。

904L不锈钢法兰可以采用各种各样的焊接方式进行焊接。焊接方式为手工电弧焊或惰性气体保护焊 ,焊条或焊丝金属基于母材的成分且纯度更高 ,钼的含量要求高于母材。焊前一般无须进行预热 ,但是在寒冷的户外作业 ,为避免水汽的凝集 ,接头部位或临近区域可作均匀加热。注意局部温度不要超过 10 0℃ ,以免导致碳集聚 ,引起晶间腐蚀。焊接时宜采用小的线能量、连续及快的焊接速率。焊后一般无须热处理 ,如需进行热处理 ,须加热至 110 0~ 1150℃后迅速冷却。

外媒报道称,德国锂电池动力系统供应商Akasol已经将其位于黑森州朗根生产基地的第二条生产线投入运营,比原计划提前了六个月。

  随着第二条产线的投产,Akasol的电池年产能增加了一倍提升至800 MWh,新的装配线将用于生产其第二代电池系统。

  Akasol表示,借助第二代电池系统,公司将能够从2020年中期开始为其系列客户提供30%的额外能源,同时保持批量生产中相同产品的重量和安装空间。

  “鉴于市场需求持续增长和现有客户合同的扩展,加上和潜在客户的沟通,我们成功扩大了生产能力并改进了生产线,这笔原计划提前了6个月。” Akasol AG执行官Sven Schulz说。

  不过,受当前新冠病毒的传播影响,Akasol预计短期内电池需求会有所下滑,但预计2020年下半年将会强劲。

  Akasol于2008年开始为公共汽车、商业、工业车辆、以及机车、船舶制造电池系统。该公司的电池主要来自外购,并用于生产供戴姆勒和沃尔沃等汽车公司使用的产品。

  当前,Akasol已经为戴姆勒的电动公交车生产一代电池系统AKASYSTEM OEM,最大容量为294 kWh。同时Akasol还推出了第二代AKASystem OEM PRC。

  2019年,Akasol还与三星SDI签署了动力电池长期供货协议。根据协议,三星SDI将于2020年至2027年向Akasol供应总容量达13GWh的锂电池电芯和模块。

  Akasol计划使用三星SDI电池和模块开发其第三代动力电池系统,电池容量为100KWh,采用三星SDI生产的21700电池,充满电一次续航可达700公里。

  值得注意的是,除了投产第二条产线之外,Akasol还计划建设一个新的电池系统生产基地,年产能将达到5GWh。

  上个月,Akasol与机械工程公司Manz AG(曼兹)签订了一份采购合同。曼兹将向Akasol位于德国达姆施塔特的新工厂提供生产锂离子电池模块的组装线,合同总金额高达2000万欧元。(约合人民币1.5亿元)。

  已下达订单的订单金额约为800万欧元(约合人民币6070万元),该生产线目前正在建设中,并将在2020年的销售额和收益中得到体现。

  “达姆施塔特的总产能高达5 GWh, Akasol有能力在未来几年内交付与我们的系列客户达成一致的数量。” Akasol执行官Sven Schulz说。

  此外,Akasol还计划在美国Hazel建设另一个工厂。Akasol计划从2022年初开始使用几乎相同的生产设备开始运营“ Gigafactory 2”。

 

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